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汽車防水試驗箱的試驗標(biāo)準(zhǔn)

更新日期: 2022-11-03
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車輛漏水是指水從車身外部經(jīng)車身的配合間隙流入車內(nèi),整車制造廠使用人工模擬降雨環(huán)境來實現(xiàn)淋雨密封性能試驗。

現(xiàn)在,國產(chǎn)汽車普遍采用的是GB/T12480-1990客車防雨密封性試驗方法、QC/T476-1999客車防雨密封性限值,整合修訂之后的標(biāo)準(zhǔn)為QC/T476-2007客車防雨密封性限值及試驗方法。

根據(jù)GB/T12480-1990的要求,淋雨試驗箱的降雨強度在4~10mm/min,噴嘴的噴射壓力為69~147kPa,淋雨時間為15min。在實際操作過程中,整車廠為了強化整車的淋雨密封性能的檢查,往往通過增加噴嘴的密度提高噴水壓力等方法增加淋雨強度,淋雨試驗箱的降雨強度會比推薦值高出幾倍,有的廠家甚至超到100mm/min,噴嘴噴射壓力也會達(dá)到200kPa以上,使噴水霧化后灑落到車身上。

在車輛生產(chǎn)的不同階段,整車廠對車輛的試驗要求也不同。

車輛試生產(chǎn)期,該階段由于整車的生產(chǎn)工藝、設(shè)備參數(shù)等都處于試驗期,所以要通過整車長時間的淋雨試驗(4~8小時之間),來發(fā)現(xiàn)可能漏水的部位,再進行漏水原因分析和設(shè)計或工藝的改善,整車批量生產(chǎn)時,設(shè)計及工藝缺陷基本改善完成,淋雨主要進行例行檢查,以防偶發(fā)的不符合性帶來的密封性缺陷。


 

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